Foto Galeri
Video Galeri
Türkiye’de son iki yıla damga vuran yüksek kredi maliyetleri, ikinci el araç piyasasını "yatırım aracı" olmaktan çıkarıp ihtiyaç pazarına dönüştürdü. TÜİK verilerine göre 2025 yılında devir işlemlerinde tarihi zirveler görülürken, 2026’nın ilk yarısında fiyatlar reel bazda gerilemeye başladı.
2025 yılı, ikinci el piyasasında satış adetleri bakımından oldukça hareketli geçti. TÜİK verilerine göre, 2025 yılı boyunca otomobil devir işlemleri aylık ortalama 700 bin bandının üzerinde seyrederek rekor tazeledi. Ancak 2026 yılına gelindiğinde, piyasadaki "sürekli yükseliş" algısı yerini durgunluğa ve fiyat istikrarına bıraktı. 2026 yılının Mayıs ayı itibarıyla piyasa verileri çarpıcı bir gerçeği ortaya koyuyor: İkinci el otomobil fiyatları nominal olarak geçen yıla oranla ortalama %22 artmış görünse de, yıllık enflasyon karşısında aslında reel olarak değer kaybetti.
Nakit Gücü ve Piyasadaki Reel Gerileme
Kredi musluklarının kapalı olduğu bu dönemde, alıcılar "nakit para" avantajını kullanarak satış fiyatları üzerinde ciddi pazarlıklar yapmaya başladı. Sektör temsilcileri, 2026’nın geri kalanında sıfır araç stoklarının artması ve kampanya dönemlerinin başlamasıyla birlikte, ikinci eldeki fiyat köpüğünün tamamen sönmesini bekliyor. Trafikteki araç yaş ortalamasının 14,2’ye çıkması ise, vatandaşın yüksek maliyetler nedeniyle yenileme yapmak yerine mevcut aracını daha uzun süre kullandığını kanıtlar nitelikte.
